Перейти к содержимому 
Законопроектом предлагается внести изменение в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств», согласно которому вред, причиненный гражданину в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления, отвечающих за состояние автодорог, и организаций коммунального комплекса, подлежит возмещению застраховавшим гражданскую ответственность потерпевшего страховщиком, который в дальнейшем в порядке регресса взыскивает суммы осуществленного потерпевшему страхового возмещения с виновных государственных органов, органов местного самоуправления и организаций коммунального комплекса.
В пояснительной записке указанно, что Законопроект подготовлен в целях дополнительной защиты прав потерпевших, заключивших договор обязательного страхования, на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу.
Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» является важнейшим инструментом защиты прав потерпевших и гарантирует возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу при использовании транспортных средств иными лицами.
По сведениям Главы комитета по соцполитике Госдумы Ярослава Нилова (ЛДПР) в настоящее время отмечается недостаточная защищенность владельцев полиса ОСАГО, пострадавших от тех или иных непредвиденных ситуаций на дороге или во дворах. Во втором полугодии 2022 года общий уровень бесполисных транспортных средств на дорогах страны превысил 25%, а по некоторым данным и все 32%. Страховые аналитики констатируют, что такая тенденция будет лишь набирать обороты. Эту ситуацию можно изменить, расширив перечень страховых случаев.
В законопроекте речь идет о причинении вреда в результате незаконных действий (бездействия) государственных органов, органов местного самоуправления, отвечающих за состояние автодорог, а также организаций коммунального комплекса.
Согласно сложившейся практике, даже в случае признания указанными органами и организациями своей вины в причинении вреда жизни, здоровью или имуществу, автовладельцы вынуждены самостоятельно нести бремя по взысканию с них причиненного вреда в судебном порядке. Те дела, которые дошли до судов, тянутся месяцами, что создает излишнюю нагрузку на судебную систему. Анализ показывает, что среднее время рассмотрения подобных дел составляет почти 9 месяцев. А судебный спор не заканчивается судебным решением, судебное решение еще подлежит исполнить и довольно часто в принудительном порядке, и само исполнительное производство может затянуться на годы.
Правительство не поддержало законодательную инициативу, полагает, что предлагаемые законопроектом изменения не являются ОСАГО и не относятся к предмету регулирования Закона об ОСАГО, реализация проектируемых положений неизбежно повлечет увеличение уровня страхового риска и, соответственно, рост страховых тарифов и страховой премии по ОСАГО, увеличение страховой премии по ОСАГО в случае принятия федерального закона приведет к необходимости выделения дополнительных средств из бюджетов бюджетной системы Российской Федерации для покрытия затрат на ОСАГО для органов государственной власти.
Действительно, автомобиль может получить повреждения по причине нахождения на дороге выбоин и ям, неубранного снега, несвоевременного применения противогололедных материалов, падения льда с крыш, деревьев, которые не были спилены вовремя и иных факторов, контроль за которыми возложен на государственные органы и иные организации.
Полагаю, что Законопроект заслуживает поддержки, поскольку его принятие приведет к возникновению дополнительной защиты автомобилистов, не приведет к возникновению убытков у страховых компаний ввиду наличия у них права на компенсацию выплаченных денежных средств в порядке регресса, а соответственно не повлечет увеличение стоимости страховки. Кроме того, принятие Законопроекта приведет к более качественному выполнению органами государственной власти и иными организациями своих обязанностей по содержанию и ремонту дорог.
